3 октября 2014 года. Инженеры и специалисты Космического центра им. Кеннеди (Kennedy Space Center) установили на командный модуль корабля «Орион» систему аварийного спасения на старте (Launch Abort System).
Создание и подготовка корабля ORION |
|
После закрытия в феврале 2010 года программы «Констеллейшн», в рамках которой предполагалось создание новых ракет-носителей Ares-1 и Arec-V, с помощью который американские астронавты могли бы не только летать на околоземную орбиту, но и вернуться на Луну, судьба корабля «Орион» оставалась не понятной. Но уже 15 апреля того же года президент Барак Обама пообещал сохранить проект «Орион», сначала сделав этот корабль резервным для транспортного обслуживания МКС, а со временем доработать в более мощный вариант для пилотрруемых полетов за пределы земной орбиты. В дальнейшем именно это назначение корабля, получившего название Multi-Purpose Crew Vehicle (MPCV) Orion, и стало основным.
В данном разделе приведены основные этапы разработки и создания нового корабля (за исключением описания полетов и испытаний парашютной системы, которые вынесены на отдельные страницы).
9 ноября 2015 года. Стендовый макет для прочностных испытаний (structural test article) изготовленного компанией Thales Alenia Space в Турине сервисного модуля корабля «Орион» прибыл в США. После предварительных статических испытаний в Италии в исследовательском центре НАСА Плам-Брук-стейшн (Plum Brook Station) в Сандаски (Sandusky), Огайо, будет проведена серия динамических (вибрационных) испытаний, необходимых для создания рабочего экземпляра сервисного. В ходе испытаний будут созданы условия, идентичные тем, что происходят во время запуска.
25 августа 2015 года. Проведено очередное испытание парашютной системы космического корабля «Орион» в аварийных условиях.
7 апреля 2015 года. Компания Orbital ATK, Inc. объявила о подписании контракта на 90 миллионов долларов с команией Lockheed Martin на изготовление Attitude Control Motor (ACM) для системы аварийного спасения (Launch Abort System - LAS) корабля «Орион».
12 декабря 2014 года. Успешная реальзация полета по программе Exploration Flight Test-1 (EFT-1)!
3 октября 2014 года. Инженеры и специалисты Космического центра им. Кеннеди (Kennedy Space Center) установили на командный модуль корабля «Орион» систему аварийного спасения на старте (Launch Abort System).
1 октября 2014 года. В ночь на 30 сентября на космодроме на мысе Канаверал состоялся вывоз ракеты-носителя Delta-4 Heavy, с помощью которой в декабре нынешнего года предполагается запустить космический корабль Orion. Ракета установлена в вертикальном положении на стартовой площадке SLC-37B.
10 сентября 2014 года. Специалисты NASA завершили изготовление первого модуля нового многоразового космического корабля «Орион». Работы проводились на территории Космического центра Кеннеди во Флориде, сообщается на сайте агентства.
09 августа 2014 года. Команда специалистов НАСА при участии военно-морских сил США успешно провела испытания в акватории Тихого океана нового космического корабля «Орион». Американским инженерам удалось несколько раз испытать взаимодействие систем корабля с водой и проверить работоспособность оборудования, установленного на «Орион». Специалисты также отработали взаимодействие НАСА и ВМС США по определению местоположения капсулы. Проведенное испытание для «Ориона» является уже вторым: первое было полгода назад, в феврале 2014 года.
15 марта 2014 года. Объявлено, что дата полета по программе Exploration Flight Test-1 (EFT-1) перенесена с периода сентябрь-октябрь на начало декабря 2014 года.
21 февраля 2014 года. С завода компании United Launch Alliance в городе Декатур (Decatur), штат Алабама, в Космический центр им.Кеннеде во Флориде на барже Mariner отправлены два из трех ускорителей РН Delta IV, которая будет использоваться во время первого полета корабля «Орион» по программе Exploration Flight Test-1 (EFT-1). 11 марта ускорители прибыли на базу ВВС США Мыс Канаверал (Cape Canaveral Air Force Station).
17 января 2014 года. Первичная сборка и оценка технических характеристик прототипов европейского служебного модуля, который будет использоваться во время полета корабля «Орион» по программе EM-1 в 2017 году, задержится до апреля 2014 года из-за проблем с лишней массой и другими техническими сложностями, однако эти задержки не скажутся на сроках поставки готового модуля НАСА, заявил генеральный директор Европейского космического агентства (ЕКА) Жан-Жак Дорден. «Я уже связался с НАСА и заверил агентство, что проблемы в опытно-конструкторских работах не скажутся на сроках поставки готового модуля. Подготовка MPCV во многом зависит и от самого НАСА, которое отвечает за создание самой важной части корабля. В июне мы встретимся и определим рамки и содержание общей программы по дальнейшему развитию этого проекта», — сказал Дорден журналистам.
1 ноября 2013 года. Бортовое электронное оборудование создаваемого в США нового космического корабля «Орион» прошло первую серию испытаний. Об этом сообщила пресс-служба NASA. По ее свидетельству, «авионика была установлена на обитаемый модуль и включена для проведения серии испытаний системы». Произошло это в Центре имени Кеннеди на космодроме на мысе Канаверал на прошлой неделе. Предварительные данные указывают на то, что изготовленная для «Орион» электроника во время тестов отработала, как положено, отметило НАСА.
29 октября 2013 года. В Космичсеком центре им.Кеннеди проведено первое включение электропитания командного модуля корабля «Орион».
30 сентября 2013 года. Астронавты НАСА Rick Linnehan и Mike Foreman провели тренировку на прототипе системы управления в макете командного модуля корабля «Орион».
17 августа 2013 года. Проведена опытная тренировка по подъему из воды командного модуля корабля «Орион». Тренировки проводились у пирса базы ВМС США Норфолк (Naval Station Norfolk), штат Вирджиния. С борта десантно-вертолетного корабля-дока USS Arlington (LPD-24) были спущены надувные лодки с аквалангистами, которое зкрепили на макете командного модуля два троса, с помощью котороых он был отбуксован на притопленную палубу судна.
1 марта 2013 года. Согласно распространенному сообщению NASA, первый испытательный полет нового американского корабля «Орион» намечен на сентябрь 2014 года.
16 января 2013 года. NASA подписало с ЕКА соглашение об использовании служебного модуля европейского производства в составе корабля «Орион» в беспилотном полете EM-1 в 2017 году.
22 ноября 2012 года. Совет министров стран ЕКА одобрил проект «бартерной сделки» с НАСА, согласно которой частью европейского вклада в работу Международной космической станции (МКС) станет проект создания на базе грузовика ATV сервисного модуля для американского корабля Орион» во время его полета по программе Exploration Mission-1 (EM-1).
29 июня 2012 года. В Космический центр им. Кеннеди (Kennedy Space Center) с завода в Мичауде (Michoud Assembly Facility - MAF) в Новом Орлеане доставлен первый летный экземпляр корабля «Орион», который будет использоваться для проведения в 2014 году испытательного полета по программе Exploration Flight Test-1 (EFT-1).
21 апреля 2012 года. Из исследовательского центра компании Lockheed Martin «Waterton Canyon» в графстве Джефферсон (Jefferson County) к югу от Денвера, штат Колорадо, в монтажно-испытательный корпус Космического центра им. Кеннеди доставлен макет корабля «Орион» для наземных испытаний (Orion Ground Test Vehicle). Макет будет использоваться для подготовки оборудования и персонала монтажно-испытательного корпуса к работе с первым летным образцом корабля «Орион», который прибудет в Космический центр им. Кеннеди летом 2012 года.
8 марта 2012 года. Утверждена программа первого испытательного полета корабля «Орион» (Exploration Flight Test-1 - EFT-1), которое будет проведено специалистами компании Lockheed Martin Space Systems по контракту с НАСА в 2014 году. Корабль будет выведен на эллиптическую орбиту с апогеем около 5 800 км (3,600 миль). Сделав два витка вокруг Земли, командный модуль войдет в атмосферу на скорости около 8 тыс. км/час (5,000 mph), при этом температура на поверхности модуля достигнет около 2200°C (4,000 degrees F).
6 января 2012 года. В испытательной гибролаборатории (Hydro Impact Basin) в Научно-исследовательском центре НАСА в Лэнгли (NASA Langley Research Center) проведено последнее испытание по моделированию посадки на воду командного модуля корабля корабля «Орион».
8 ноября 2011 года. Помощник директора НАСА Уильям Герстенмайер сообщил, что летные испытания космического корабля «Орион» намечены на начало 2014 года. По словам Герстенмайера, цель испытания, которое будет проводиться в автоматическом режиме и обойдется в 370 млн долларов, - убедиться в жизнеспособности корабля при входе в плотные слои атмосферы при возвращении на Землю на большой скорости. Предполагается, что «Орион» совершит два витка вокруг планеты, поднявшись на высоту до 8 тыс км, а затем, разогнавшись до скорости 32 тыс км в час, направиться к земной поверхности и приводнится в Тихом океане.
9 сентября 2011 года. На заводе компании Lockheed Martin в Мичауде (Michoud Assembly Facility - MAF) в Новом Орлеане началась сборка первого летного экземпляра корабля «Орион», который будет использоваться для проведения в 2014 году испытательного полета по программе Exploration Flight Test-1 (EFT-1).
26 августа 2011 года. Руководство программой создания корабля «Орион» приняло решение о перенесении испытания системы аварийного спасения на этапе выведения (Ascent Abort) с полигона «Уайт-Сандс» (White Sands Missile Range) в Нью-Мексико на авиастанцию ВВС Мыс Канаверал (Cape Canaveral Air Force Station). В марте 2014 года со стартового комплекса 46 (Launch Complex 46) будет запущена конверсионная межконтинентальная баллистическая ракета «Миротворец» (Peacekeeper) с командным модулем корабля «Орион» вместе с системой аварийного спасения (Launch Abort System). Через 45 секунд после старта, когда корабль будет на высоте около 12 км, будут запущены двигатели САС, которые поднимут командный модуль на высоту около 17,5 км, чтобы отвести его от ракеты-носителя. После срабатывания парашютной системы корабль совершит мягкую посадку на воду на расстоянии 16 км от побережья мыса Канаверал. Весь полет продлится примерно 8 минут 23 секунды.
12 августа 2011 года. В исследовательском центре Lockheed Martin Space Systems «Waterton Canyon» в графстве Джефферсон (Jefferson County) к югу от Денвера, штат Колорадо (Colorado), проведены испытания на вибропрочность макета для наземных испытаний (Ground Test Article) корабля «Орион» (MPCV) вместе с сисиетмой аварийного спасения. Во время этих испытаний корабль подвергался воздействию звуковых колебаний мощностью 150 децибел, что примерно соответствует условиям, дейтствующим на корабль во время старта. После завершения программы испытаний, данный прототип будет отправлен на прочностные испытания, а в конце года будет перевезен в Научно-исследовательский центр НАСА в Лэнгли (NASA's Langley Research Center) для отработки приводнения.
8 августа 2011 года. Объявлено, что первый испытательный полет корабля «Орион» (MPCV) в беспилотном варианте (Orion Flight Test 1 - OFT-1, позднее получил обозначение Exploration Flight Test-1 - EFT-1) должен состояться в июле 2013 года. В качестве ракеты-носителя планируется использовать РН Delta IV Heavy, которая будет запущена с площадки 37 (Space Launch Complex 37 SLC-37) авиастанции ВВС Мыс Канаверал (Cape Canaveral Air Force Station). Это должен быть многочасовой полет, по завершению которого будет совершена мягкая посадка для проверки работы систем управления, защитного экрана и парашютной системы.
В настоящее время для отработки нового корабля используются три полноразмерных тестовых прототипа КК «Орион»:
2 августа 2011 года. В испытательной гибролаборатории (Hydro Impact Basin) в Научно-исследовательском центре НАСА в Лэнгли проведено третье испытание по моделированию посадки на воду командного модуля корябля «Орион» MPCV.
21 июля 2011 года. В испытательной гибролаборатории (Hydro Impact Basin) в Научно-исследовательском центре НАСА в Лэнгли проведено второе испытание по моделированию посадки на воду командного модуля корябля «Орион» MPCV. Во время испытаний модуль весом 9979 кг падал в воду со скоростью до 80 км/час.
12 июля 2011 года. В испытательной гибролаборатории (Hydro Impact Basin) в Научно-исследовательском центре НАСА в Лэнгли проведено первое испытание по моделированию посадки на воду командного модуля корябля «Орион» MPCV. Во время испытаний модуль весом 10297 кг падал в воду со скоростью до 38.6 км/час.
26 июня 2011 года. Макет командного модуля корабля «Орион», предназначенный для проведения испытания системы аварийного спасения на старте (Orion MPCV PA1 CM) прибыл на территорию Космического центра имени Кеннеди.
24 мая 2011 года в пресс-релизе НАСА №11-164 было сделано заявление о том, что корабль «Орион» будет взят за основу при разработке нового американского корабля для полетов в дальний космос, который получил рабочее название Многоцелевой пилотируемый корабль (Multi-Purpose Crew Vehicle - MPCV). Экипаж нового корабля будет стоять из четырех астронавтов, а срок автоновмного полета будет составлять 21 сутки. После полета спускаемый аппарат корабля будет совершать посадку в воды Тохого овеана вблизи побережья Калифорнии.
23 марта 2011 года. Компания Lockheed Martin продемонстрировала публике новый центр для испытания космических технологий, а также тестовую версию космического корабля «Орион». Новый центр получил название Центр симуляции космических операций (Space Operations Simulation Center - SOSC). По данным Associated Press, компания истратила на строительство центра свыше 35 миллионов долларов. Подчеркивается, что SOSC расположен на сейсмически устойчивом плато в Колорадо, что позволит выполнять высокоточные тесты. Общие площади лабораторий составляют свыше 4,5 тысяч квадратных метров.
По словам представителей компании, первым испытание в SOSC будет проходить «Орион». Инженерам предстоит определить устойчивость конструкции аппарата к воздействию экстремальных условий. После этого космический аппарат (уже полноценная, а не тестовая версия) пройдет орбитальное тестирование. В Lockheed Martin подчеркнули, что сборка корабля уже началась. Предварительная дата тестового запуска - 2013 год.
По данным Associated Press, инженеры компании передумали делать корабль многоразовым. Они подчеркивают, что часть агрегатов капсулы после приземления можно будет использовать заново, однако сама оболочка будет одноразовой. По словам Боба Джекоба, представителя NASA, который присутствовал на мероприятии, это связано с нагрузками, которая капсула испытывает при спуске.
10 февраля 2011 года. С завода в Мичауде (Michoud Assembly Facility - MAF) в Новом Орлеане на завод компании Lockheed Martin в Денвере (Denver) отправлен макет для наземных испытаний (Ground Test Article) командного модуля корабля «Орион». Вкоре после доставки в Денвер модуль будет соединен с теплозащитным экраном (heat shield) и термозащитной внешней оболочкой (thermal protection backshell). Помимо прочего, модулю предстоит серия испытаний по моделированию посадки корабля на воду в специальном бассейне (Hydro Impact Basin) в Научно-исследовательском центре НАСА в Лэнгли (NASA Langley Research Center).
26 ноября 2010 года. Появились сообщения о том, что корпорация Lockheed Martin уже ведет переговоры с корпорацией United Launch Alliance по покупке ракеты-носителя Delta 4 Heavy для проведения в 2013 году тестового беспилотного полета корабля «Орион». Программа испытательного полета предполагает выход на эллиптическую орбиту с апогеем в 17000 км, доразгон собственным двигателем на нисходящей ветвви и вход в атмосферу на 2-ой космической скорости. Для сокращение времени разработки корабля вместо полнофункциональной системы аварийного спасения (САС) предполагается использовать макет, где рабочими будут только двигатели увода башни САС.
24 ноября 2010 года. Корпорация Lockheed Martin выдвинула идею полета на корабле «Орион» в зону так называемой второй точки Лагранжа, в которой силы притяжения Земли и Солнца уравновешивают друг друга - (L2-Farside Mission). Оставаясь в этой точке экипаж из трех человек постоянно находился бы на высоте примерно 64,3 тыс. км над поверхностью неосвещенной стороны Луны, и мог бы в в течении двух недель управлять луноходом, запуск которого состоялся бы перед запуском корабля «Орион». В корпорации полагают, что такой полет мог бы состояться в 2016 - 2018 годах. Данная миссия входит в предлогаемую корпорацией программу последовательных миссий Stepping Stones, включающих пролет по низкой околоземной орбите, и постепенное расширения радиуса полетов кораблей влоть до полета к астероидам к 2025 и полета к спутникам Марса в 2030-х годах.
1 ноября 2010 года. В сентябре 2010 года компания Lockheed Martin приступила к созданию полноразмерных тестовых прототипов корабля «Орион», которые будут использованы для проведения различных испытаний. Ожидается, что сборка будет завершена к декабрю 2010 года. Первый полностью функциональный корабль будет готов к 2012 году. Тестовый полет нового космического корабля предварительно намечен на 2013 год.
Кроме того, специалисты Lockheed Martin разрабатывают план пилотируемой миссии «Ориона» к астероиду. Так как изначально корабль создавался для полетов на Луну, которые занимают относительно немного времени, для подготовки «Ориона» к дальним космическим путешествиям потребуется модернизировать его - в частности, увеличить площадь полезного пространства. Сейчас в компании рассматривают вариант объединения двух «Орионов» или же соединения корабля с более объемным жилым модулем. Планируется, что к астероиду корабль отправится с двумя астронавтами на борту.
22 августа 2010 года. На заводе NASA в Мичауде (Michoud Assembly Facility - MAF) в Новом Орлеане (New Orleans), штат Лузизиана (Louisiana), начались подготовка к испытаниям на герметичность стендового макета для наземных испытаний командного модуля корабля «Орион» (Crew Module Ground Test Article - CM GTA). 30 августа тесты были успешно завершены. Во время тестов создавалось давление до 15.55 фунтов за квадратный дюйм (или 1.05 атмосферы) что соответсвует давлению на глубине в 35-футов. После проведения в 2010 году дополнительных тестов, в 2011 году макет командного модуля будет соединен с системой аварийного спасения для проведения наземных испытаний, моделирующих условия реального полета.
27 мая 2010 года. На сборочном заводе в Мичауде (Michoud Assembly Facility - MAF) в Новом Орлеане (New Orleans), штат Лузизиана (Louisiana), была завершена сборка корпуса первого полноразмерного и полновесного макета
«Ориона» - изделия для наземных испытаний GTA (Ground Test Article). При этом макет блыл изготовлен по проекту «лунной» капсулы, а не корабля-спасетеля для МКС. GTA состоит из нескольких основных частей, изготавливаемых по отдельности: задней переборки, на которую крепится теплозащитный экран; цилиндрического «барабана»; конической части; передней переборки с переходным тоннелем, и конической крышки.
6 мая 2010 года На полигоне Уайт-Сэндз в Нью-Мексико прошли успешные испытания двигательной установки системы аварийного спасения (ДУ САС) в условиях включения на старте (Pad Abort-1) с использованием ГВМ командного модуля корабля «Орион». При последовательном срабатывании трех твердотопливных двигателей - основного, рулевого и уводящего - макет был поднят на высоту порядка 2100 м, после чего произвел мягкую парашютную посадку.
1 февраля 2010 года. Администратор NASA Чарлз Белден сообщил о прекращении разработки корабля «Орион» и носителей Ares I и Ares V в связи с решением президента Барака Обамы об отмене проекта Constellation.
31 августа 2008 года. NASA и концерн Lockhee Martin подписали контракт стоимостью 8,15 млрд. долларов на разработку, постройку и испытания корабля «Орион».
22 августа 2008 года. NASA сообщило, что новый пилотируемый космический корабль будет носить имя «Орион» в честь одного из ярчайших созвездий.