Родился 23 мая 1929 г. в гор. Девилс-Лейк (Devils Lake), шт. Северная Дакота.
Дата и причина смерти:
8 апреля 1959 г. его реактивный самолет F-106A взорвался в воздухе недалеко от гор. Индиана-Спрингс, шт. Невада. Пилот катапультировался и приземлился на парашюте, но умер два часа спустя в больнице Лас-Вегаса. Похоронен на Арлингтонском национальном кладбище (Arlington National Cemetery).
Образование и научные звания:
В 1947 году окончил среднюю школу (Lincoln High School) в городе Тиф Ривер Фоллз (Thief River Falls), шт. Миннесота.
В 1951 году окончил Военно-морское училище США (United States Naval Academy).
Воинская служба:
В 1951 году поступил на службу в ВВС США, и был направлен в Гринвилл, шт. Миссисипи, для участия в программе по подготовке летчиков ВМС.
Затем прослужил 2,5 года пилотом F-86 Sabre 35-го авиационного крыла истребителей-перехватчиков (35th fighter-interceptor wing) на авиабазах Комаки (Komaki Air Base) и Йокота (Yokota Air Base) в Японии.
С января по 2 июля 1958 года прошел подготовку в Школе летчиков-испытателей ВВС США (USAF Test Pilot School) на базе ВВС Эдвардс (Edwards AFB) в составе группы (класса) Class 58A.
18 апреля 1959 года самолет F-106A, который он пилотировал, взорвался в воздухе недалеко от города Индиана-Спрингс (Indian Springs), штат Невада.
Воинское звание:
Капитан ВВС США (в 1958 году).
Космическая подготовка:
Был одним из 32 кандидатов в астронавты, финалистов 1-го набора НАСА 1959 года. Проходил медицинское обследование в клинике Лавлейса (Lovelace Clinic) в Альбукерке (Albuquerque) в составе третьей группы кандидатов с 20 февраля 1959 года. По некоторым сообщениям, входил в группу из 18 человек, успешно прошедших испытания.
Семейное положение
Отец - Хэлвор Мартин Экирен ст. (Halvor Martin Ekeren Sr.), ск. в 1983 г.
Мать - Верона Опал (Никсон) (Verona Opal (Nixon).
Жена (с 1950) - Нэнси Хьюстон (Nancy Huston).
Дочь - Кэтлин Гейл (Kathleen Gail), 8 лет в 1959 г.
Сын - Хэлвор Мартин Экирен III (Halvor Martin Ekeren), 4 года в 1959 г.
Сын - Дэвид Экирен (David Ekeren), 3 года в 1959 г.
Увлечения
В свободное время занимался поддержанием в рабочем состоянии своей старой машины, любил знакомства с людьми и путешествия по миру.
