В первом проекте компании в качестве основы для космического суборбитального корабля Rocketplane XP был взят серийный реактивный самолет бизнесс-класса Learjet 25. Создаваемый ракетоплан будет иметь дельтовидное крыло, новое хвостовое оперение и по сравнению с прототипом у него будет существенно изменена конструкция задней части фюзеляжа (в которой разместится ракетный двигатель). Корабль будет четырехместным, его длина составит 13,41 метра, сухой вес - 3,18 тонны, полный вес - 8,720 тонн.
Новый проект, появившейся в октябре 2007 года, предполагал создание шестиместного корабля (один пилот и пять пассажиров).
Для взлёта с аэродрома и набора первоначальной высоты будут использованы два турбореактивных двигателя General Electric CJ160, развивающие тягу 13,3 кН. На высоте около 10 километров, когда машина будет находиться в горизонтальном полете, турбореактивные двигатели будут заглушены и включен реактивный двигатель AR-36, развивающий тягу 160кН. Двигатель для этого аппарата разработан в кооперации с компаниейй Polaris Propulsion. Он использует керосин в качестве топлива и жидкий кислород в качестве окислителя. Максимальная тяга двигателя составит 13,6 тонны (133,440 ньютона). Ускорение при наборе высоты достигнет 3 - 4 g.
Через 70 секунд разгона, на высоте около 50 километров, двигатель выключится, и Rocketplane XP продолжит подъем по инерции. Его скорость в этот момент достигнет 3,5М (скоростей звука). Максимальная высота суборбитального прыжка должна составить немногим более 100 километров. Фаза невесомости продлится 3,5 - 4 минуты. Затем система ориентации корабля на гироскопах ориентирует его таким образом, чтобы угол его входа в атмосферу составил 40 – 45 градусов. Гашение скорости будет осуществляться S-образными поворотами. Перегрузки при возвращении на этапе торможения достигнут 3 - 4 g. В конце полёта аппарат приземлится на ту же полосу, откуда и стартовал. Весь полёт займет около одного часа. Космоплан сможет совершать полёты каждые 3 - 5 дней.
Участники полёта (туристы) перед тем как отправиться в космос пройдут четырехдневную подготовку: два дня в Оклахома Сити (Oklahoma City) под руководством специалистов из Федерального управления гражданской авиации США (Federal Aviation Administration - FAA), и два дня непосредственно на космодроме в Бернс Флэт (Burns Flat).