- НЕЛЕГКИЕ ПУТИ К «САЛЮТУ-7»
- 24 июня 1982 года космический корабль «Союз
Т-6» с международным советско-французским
экипажем: командиром В.А.Джанибековым,
бортинженером А.С.Иванченковым и
космонавтом-исследователем Ж.-Л.Кретьеном
направился к орбитальному комплексу «Салют-7»-«Союз Т-5». По программе полета процесс
сближения и стыковки осуществлялся в
автоматическом режиме. Экипаж внимательно
следил за показаниями приборов и сообщал
данные на Землю. До станции «Салют-7»
оставалось всего 900 метров, и вдруг
бортовая вычислительная машина выдала
сигнал о прекращении режима сближения.
Нештатная ситуация! Командир корабля,
мгновенно оценив обстановку, принимает
решение отключить автоматику и перейти на
ручное управление кораблем. 25 июня 1982 года
в 21 час 46 минут московского времени
корабль «Союз Т-6» состыковался с
орбитальным комплексом. Возникшая
драматическая ситуация не застала экипаж
врасплох. Она только проверила его на
прочность к любым неожиданностям.
Выдержка и спокойствие в принятии решения,
правильное использование навыков,
приобретенных при наземных тренировках,
позволили космонавтам с честью выйти
победителями в сложившейся обстановке.
- 20 апреля 1983 года в 17 часов 11 минут был
осуществлен запуск космического корабля
«Союз Т-8» с экипажем в составе: командир
корабля В.Г.Титов, бортинженер Г.М.Стрекалов,
космонавт-исследователь А.А.Серебров. В
соответствии с программой полета экипаж
должен был прибыть на орбитальный
комплекс «Салют Т-7»-«Космос-1443».
- Но после выведения корабля на орбиту не
загорелся транспарант, сигнализирующий о
приведении в рабочее положение
параболической антенны автоматической
системы сближения и стыковки, называемой
«Иглой». Телеметрическая информация,
принятая на Земле, подтвердила, что штанга
антенны сдвинулась, но не дошла до
рабочего положения.
- Может быть, легкий толчок поможет занять
антенне нужное положение? По
рекомендациям специалистов экипаж провел
несколько динамических операций, но
штанга антенны не тронулась с места. По
инструкции при такой неисправности
стыковка отменяется. Ведь нет возможности
измерить дальность и скорость, чтобы в
автоматическом режиме или вручную
сблизиться со станцией с больших
расстояний. Посоветовавшись со
специалистами Центра управления полетом,
экипаж решил сделать попытку осуществить
сближение и стыковку вручную, наблюдая
станцию только через специальный
оптический визир. Такого еще никто в
космосе не делал.
- Анализ показал, что при некоторых
вариантах стыковка возможна, хотя
вероятность ее невелика. Ведь никто не
пробовал в космосе с помощью визира
достоверно оценить дальность и скорость
сближения со станцией.
- По расчетам баллистиков, путем маневров с
помощью бортовой комбинированной
двигательной установки корабль подошел к
станции на расстояние 1000- 1500 метров. Дальше
все зависело от экипажа. Размеры «Салюта-7»
на экране визира определялись по
нанесенной сетке (по клеточкам) и
сообщались на Землю. Из Центра управления
полетом поступили рекомендации о
включении двигателя, пока не закончилось
время сеанса связи. Как рассказывал после
полета В.Г.Титов, когда вышли из зоны связи
с Землей, сближение со станцией
продолжалось до расстояния 160 метров, но
скорость сближения была довольно
значительной. Кроме того, корабль и
станция на последнем участке сближения
были в тени Земли, где оценивать дальность
и скорость визуально было еще труднее.
Возникла опасность столкновения. И
командир корабля, оценив обстановку,
принял решение включить двигатель на
отвод корабля вниз от станции. После
выхода из тени Земли оказалось, что
расстояние между «Союзом Т-8» и
комплексом «Салют-7» — «Космос-1443»
увеличилось до 3—4 километров. Стыковка не
удалась. Погрешности визуального
определения дальности и скорости
сближения оказались столь велики, что не
позволили осуществить стыковку до
наступления тени, а тень еще больше
осложнила эту задачу. Вторую попытку
сближения с орбитальным комплексом Центр
управления полетов не разрешил, так как
оставалось мало топлива в баках
двигательной установки корабля. Так, отказ
всего одного элемента системы корабля
привел к невыполнению программы полета,
несмотря на отчаянные попытки экипажа
спасти положение.
- 26 сентября 1983 года на 23 часа 37 минут 49
секунд был назначен старт очередного
космического корабля «Союз Т» с экипажем
в составе: командир корабля В.Г.Титов,
бортинженер Г.М.Стрекалов. За 2 секунды до
старта из-за аварии ракеты-носителя с
Земли была подана команда на срабатывание
системы аварийного спасения корабля.
Вместо полета в космос экипажу пришлось
испытать всю эту систему в натурных
условиях. Это было впервые за всю историю
пилотируемых космических полетов.
- Сразу в двух непредвиденных ситуациях
оказался В.Г.Титов на нелегком пути к
орбитальной станции «Салют-7». Но на этом
сюрпризы станции еще не кончились.
Далее...
-
-