Время горения, сек | Тяга, кг | |
а) Типы ракетных зарядов для моделей: | ||
Пороховая шашка с внутренним каналом | 3 | 75 |
то же | 3 | 175 |
Сплошная пороховая шашка | 30 | 5 |
б) Для планера: | ||
Пороховая шашка с внутренним каналом | 3 | 360 |
Сплошная пороховая шашка | 30 | 20 |
Рис. 77. Экспериментальный ракетный двигатель Зенгера.
Рис. 78. Эскиз стратосферного ракетного самолета Зенгера. |
Характеристики двигателей |
«Холодный» (PII-203) |
«Горячий» («109-509») |
Вес | 75,5 кг | 153 кг |
Тяга | 200 - 700 кг | 300 - 1500 кг |
Эффективная скорость истечения |
1035 м/сек | 1680 м/сек |
Расход топлива | 7кг/сек | 8 кг/сек |
Рис. 79. Немецкая пилотируемая ракета-перехватчик «Наттер». |
,
Рис. 80. Образование «конуса Маха». |
Рис. 81. Схема распространения ударных волн, образуемых 156-мм американским снарядом «Лонг Том» на разных скоростях полета. |
Рис. 82. Зависимость скорости истекающих газов от конфигурации сопла.
Ракетный самолет Х-1 под крылом самолета В-29 (база ВВС Мюрок)
Рис. 83. Бомбардировщик-«антипод» Зенгера.
Рис. 84. Диаграмма траектории полета бомбардировщика-«антипода» Зенгера.
Элементы траектории крылатой ракеты |
Высота, км | Расстояние от точки старта, км |
Первый пик Первое снижение Второй пик Второе снижение Третий пик Третье снижение Четвертый пик Четвертое снижение Пятый пик Пятое снижение |
260 40 125 40 120 40 90 40 82 40 |
2500 4500 5750 7000 8100 9350 10000 10800 11600 12300 |
Характеристики | HWK RI-209/109-502 для смеси «Т-штоф» + горючее |
BMW 109-718 для смеси «сальбай» + горючее |
Тяга, кг | 1500 | 600 - 1250 |
Время работы, сек | 30 | 112 - 180 |
Вес окислителя, кг | 220 | 612 |
Вес горючего, кг | 27,7 | 185 |
Секундный расход топлива, кг | 8,15 | 7 |
Скорость истечения, м/сек | 1750 | 1750 |
Сухой вес двигателя, кг | 228 | 80 |
Рис. 85. Ракетное оружие США по состоянию на 1956 год.