- Проект лунного ракетно–космического комплекса Н1–Л3М (ЦКБЭМ)
- Видя, с какой неохотой
руководство отраслью продолжает
финансирование не оправдавшего его
престижных надежд проекта Н1-Л3, для
развития «лунной темы» ОКБ-1 по
предложению В.П.Мишина разрабатывает
улучшенный вариант лунного ракетно-космического
комплекса Н1-ЛЗМ, для чего предполагалось
форсировать носитель H1 и создать новый
корабль для экспедиции на Луну по
двухпусковой схеме. По расчетам
проектантов получалось, что при
финансировании, не выходящем за рамки
обычного финансирования стандартной
программы Н1-Л3, к 1978-1980 гг. в СССР
появлялась возможность постепенного
развития необходимой инфраструктуры для
создания лунной базы и проведения лунных
экспедиций средней продолжительности (до
3 месяцев).
-
Одной из самых больших
трудностей проекта Н1-Л3 признавалась
недостаточная надежность стыковки ЛОКа
со взлетевшим с лунной поверхности
кораблем ЛК из-за малых возможностей
радиоэлектронных систем кораблей,
слабого знания условий навигации вблизи
Луны и невозможности оказания
космонавтам всесторонней поддержки с
Земли, как это делается при стыковке
кораблей на орбите ИСЗ. Требовались новые
решения.
-
Так как грузоподъемность даже
форсированного варианта H1 не позволяла в
кратчайший срок реализовать прямую
экспедицию на Луну, было решено
разработать модифицированный вариант,
при котором тормозной блок и лунный
корабль запускаются на околоземную
орбиту при отдельных пусках H1, а затем
индивидуально, с помощью собственных РБ,
выводятся на траекторию полета к Луне.
При раздельном старте с околоземной
орбиты отпадает необходимость создания
одного мощного РБ. Стыковка производятся
после их выхода на окололунную орбиту.
При этом стыковка ЛК и тормозного блока
происходит в первый период экспедиции. Т.е.
еще до посадки на Лунную поверхность. В
случае невозможности стыковки лунный
корабль с помощью собственной ДУ без
особого риска стартует с окололунной
орбиты по направлению к Земле. При
успешном осуществлении стыковки
тормозной блок используется для схода
корабля с окололунной орбиты и гашения
большей части скорости. Мягкая посадка
производится с помощью ДУ и посадочных
опор корабля. В дальнейшем схема полета
напоминала схему экспедиции,
предлагаемой ЦКБМ по проекту УР700-ЛК700.
-
В программе Н1-Л3М
предусматривалось широкое использование
задела, разработанного в рамках
программы Н1-Л3. Просматривались
различные варианты лунного корабля. Так,
при одном из них космонавты при старте с
Земли находились в СА, укрепленном в
верхней части корабля. При выполнении
операций в полете и перед прилунением они
переходили через надувной рукав-лаз в
бытовой отсек корабля, смонтированный
под СА. В другом варианте над ДУ корабля
был установлен коконообразный обитаемый
блок (ОБ), внутри верхней части которого
крепился СА. Большая часть служебной
аппаратуры корабля находилась в
герметизированном цилиндрическом
приборном отсеке внутри ОБ. Во время
разнообразных операций в полете и на
лунной поверхности космонавты выходили
из СА и работали во внутренних объемах ОБ,
обеспечивающих не только свободный
доступ к приборам управления, но и
хороший обзор, облегчающий выбор места
посадки. При возвращении к Земле перед
входом в атмосферу производилось
разделение ОБ и выход из него СА.
-
К 1972 г. выяснилась крайняя
незаинтересованность высшего
руководства страны в исследовании Луны
человеком. После успешного выполнения
американской программы «Аполлон»
лунная программа потеряла свою
престижность. Кроме того, в связи с
задержкой и постепенным замораживанием
проекта Н1-ЛЗ программа освоения Луны
была переориентирована на беспилотные
исследования с постепенным уменьшением
количества полетов автоматических
станций к Луне и последующим
сворачиванием к 1976 г. и этой программы.
Далее...